鑄造與鍛造的(de)區别，90%的車友都(dou)不知道

　　經常有(you)人問“我要直接(jie)上鍛造輪嗎？”“鍛(duan)造的和鑄造😄的(de)真的差很多嗎(ma)？”沒錯，他們真的(de)差很多。卡車輕(qing)量化實質上就(jiù)是零部件輕量(liàng)化，采用鍛造鋁(lǚ)合金車輪，可以(yǐ)💞很大程度減輕(qing)車的自重。比如(rú)，一輛拖挂40噸的(de)重卡和半挂車(chē)運輸系統，一共(gong)有22個車輪，加上(shàng)前✊後備胎共有(you)📧24個。

　　以目前我們(men)經常用的鋼質(zhì)車輪計算，如果(guo)換成鍛造鋁🚶‍♀️合(he)金車輪，重量可(kě)減輕近600kg。

　　不僅如(ru)此，由于鋁合金(jin)材料具有散熱(rè)好和防止輪🏃🏻‍♂️胎(tāi)橡膠老化的特(te)點，裝上鍛造鋁(lǚ)合金車輪的卡(kǎ)車♍、客車、挂車可(ke)節省26%的輪胎🤞消(xiao)耗。由此可見，節(jie)能減排的效果(guo)多麼明顯。

　　那商(shāng)用車用鋁車輪(lun)，為什麼用鍛造(zào)不用鑄造呢？

　　1genganquan

　　在(zai)一些guojia，鑄造商用(yòng)車車輪已經不(bú)被采用或被禁(jìn)止使用。

　　鍛造車(che)輪因6061材料具有(yǒu)抗沖擊、抗疲勞(láo)性能高的特點(dian)✨。如在受到強力(li)撞擊時隻會發(fa)生變形，不會斷(duan)裂🈲，氣壓☎️也不會(hui)在瞬間消失，保(bǎo)證了車輛的anquan。

　　鑄(zhù)造車輪因A356材料(liào)抗沖擊性能相(xiàng)對差，受強力撞(zhuang)擊後易發生粉(fen)碎性斷裂，氣壓(ya)瞬間消失，十分(fèn)危險。

　　2geng輕量化

　　鍛(duàn)造

　　因鍛造車輪(lun)的高強度的特(tè)點，可以獲得geng輕(qīng)的産品重量，如(rú)以22.5*9.0産品為例，鍛(duàn)造車輪重量24KG以(yǐ)内即可通過标(biāo)準✔️測試要求，如(ru)需滿足TUV标準要(yào)求，重量也可控(kong)制✨在25KG以下，比鑄(zhù)造車輪輕20%左右(yòu)。

　　鑄造

　　以22.5*9.0産品為(wei)例，鑄造車輪重(zhong)量需28.5KG左右,才能(neng)通過标準測試(shì)要求💜。且👨‍❤️‍👨鑄造車(che)輪很難滿足TUV标(biao)準測試要求。

　　3geng高(gao)的表面品質

　　鍛(duan)造抗氧化程度(du)高，常新常亮

　　鍛(duàn)造車輪經過加(jiā)工後表面光亮(liàng)均一、不存在鑄(zhu)造的疏松、氣孔(kǒng)等缺陷，又因6061鋁(lü)合金具有很好(hǎo)的抗氧化性能(néng)，車🔴輪在🈲使用一(yī)段時間後仍光(guang)亮如新。鍛造車(che)輪不需要塗裝(zhuāng)。

　　鑄造抗氧化程(chéng)度低，易發黃變(bian)黑

　　鑄造車輪為(wéi)熔煉澆鑄後冷(leng)卻成型，不可避(bi)免的會産生疏(shū)松、氣孔、夾雜等(deng)内在和外觀缺(quē)陷，又因材料的(de)特性，加工後🐕表(biao)面🌍易腐蝕和發(fā)黑，鑄造車輪需(xū)要塗裝。

　　4原材料(liào)的巨大差異

　　鍛(duan)造

　　1.鍛造車輪采(cǎi)用的鋁合金材(cai)料牌号為6061。6061屬Al-Mg-Si系(xì)合金，具♻️有良💞好(hao)🥰的塑🛀性和優良(liáng)的耐蝕性。

　　2.鍛造(zào)車輪無應力腐(fǔ)蝕開裂傾向，T6熱(re)處理後達到高(gao)強👄度💘，是目前💘世(shi)界上商用車鋁(lǚ)合金車輪的主(zhǔ)流使用工藝。

　　3.汽(qì)車用6061鋁合金鍛(duàn)棒對熔煉和結(jie)晶要求非常高(gāo)，相對材📱料價格(gé)也高。

　　鑄造

　　鑄造(zao)車輪采用的鋁(lǚ)合金材料牌号(hao)為A356。需二次熔煉(liàn)後❌鑄造成🈲型，可(ke)分重力鑄造、低(di)壓鑄造、高壓（擠(jǐ)壓）鑄造等，在低(dī)載荷🛀的乘用車(che)車輪上使用廣(guǎng)泛，但在高🐆載荷(he)的商用車車輪(lún)上使用很少且(qiě)缺乏可靠性。

　　5工(gong)藝geng先進

　　鍛造

　　鑄(zhù)造

　　1.鑄造車輪工(gōng)藝包含熔煉、澆(jiao)鑄、冷卻成型，鑄(zhù)件會出現疏松(sōng)、氣孔💜、氧化夾雜(zá)等缺陷，因冷卻(que)的先後不同，會(huì)産生不同部⛱️位(wei)力❌學性🤟能相差(cha)很大。

　　2.鑄造工藝(yi)受熔煉、除氣、調(diao)質、澆鑄多個過(guo)程影響，過程影(yǐng)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻響🐕大🏃🏻，品質波動(dong)大。

　　6geng強的機械性(xìng)能

　　鍛造：

　　鍛造車(chē)輪經過熱處理(li)後機械性能可(ke)達到：

　　抗拉強度(du)≥330Mpa,

　　屈服強度≥300Mpa,

　　延伸(shēn)率≥12%

　　鑄造：

　　鑄造車(che)輪經過熱處理(li)後機械性能标(biao)準：

　　抗拉強度≥260Mpa,

　　屈(qū)服強度≥180Mpa,

　　延伸率(lǜ)≥5%

　　不要說萬分之(zhī)一的危險，哪怕(pa)十萬分之一的(de)生命anquan出問題可(ke)能😄都是不被允(yun)許的，每個車主(zhǔ)的背後都是一(yi)個幸福的☁️家庭(tíng)！總之，鍛造就是(shi)比鑄造好很多(duo)📱，所以，如果你有(yǒu)小錢錢的話，你(nǐ)的愛車該配什(shí)麼樣的輪毂，你(ni)懂得。